de pit die een doetje diep van binnen heeft?
Het is meestal het gevolg van water in de bodemstructuur van het spoor en verkeer dat over het getroffen gebied rijdt. Water verzwakt eerst de grond van de baan; Dan belast het verkeer het slecht ondersteunde asfaltoppervlak in het getroffen gebied. Het constante verkeer haalt al het asfalt en grondmateriaal weg om een gat in de bestrating te maken.
hee de pit die een doetje diep van binnen heeft?
Volgens het Corps of Engineers van het Amerikaanse leger vereist kratervorming dat er twee factoren tegelijkertijd aanwezig zijn: water en verkeer. Water verzwakt de grond onder het trottoir, terwijl het verkeer het slecht ondersteunde asfaltoppervlak in het getroffen gebied belast en afbreekt. Kuilen ontstaan geleidelijk door slijtage van het wegdek, wat kan leiden tot een rafelpatroon dat bekend staat als krokodillenscheuren. Uiteindelijk werken de wegdekstukken die zich tussen de vermoeiingsscheuren (scheuren als gevolg van vermoeiing) hebben gevormd geleidelijk los van elkaar en worden zo onderhevig aan uittreding en desintegratie door opeenvolgende wielbelastingen, wat leidt tot het ontstaan van kuilen.
In gebieden die onderhevig zijn aan bevriezing en dooi in zeer koude landen, kan de dikte van de vorst de bestrating beschadigen en openingen creëren voor het binnendringen van water. In het voorjaar versnelt het dooien van rijp in de trottoirs de vorming van kuilen als gevolg van het ontdooien van de bovenste delen van de onderwijsstructuur van het trottoir, waardoor het water niet kan wegvloeien in de bevroren onderlagen, wat verzadigt de ondersteunende grond en verzwakt deze.
Kuilen kunnen tientallen centimeters breed worden, maar slechts enkele centimeters diep.Kuilen kunnen, als ze groot genoeg zijn, banden, wielen en voertuigophangingen beschadigen. Als direct gevolg hiervan kan het ernstige verkeersongevallen veroorzaken, vooral op wegen waar voertuigen met hoge snelheid rijden.