die konden in parijs de nieuwe renault kangoo aanschouwen? De meeste bedrijfswagens lijken erg op elkaar. Renault Kangoo I is echter een van de weinige in de klasse die voor het eerst een vierwielaandrijving heeft aangepast en schuifdeuren achter heeft geïntroduceerd. De geschiedenis van het model Renault Kangoo technische technologie begon in 1997, toen de Fransen hun futuristische Pangaea-prototype presenteerden tijdens een tentoonstelling in Genève. Een jaar later verscheen de serieversie van het model in de autodealers. En hoewel Kango uiterlijk niet veel verschilde van de conceptuele Pangaea, is het verschil tussen beide technisch significant.
die konden in parijs de nieuwe renault kangoo aanschouwen?
Aanvankelijk werd de auto aangeboden met slechts één verschuifbare achterklep. Een jaar later monteerde de fabrikant aan beide zijden schuifdeuren. Een dergelijke praktische oplossing is al enige tijd niet meer aangeboden door een van de concurrenten. In 1999 werd de Franse Courier de populairste auto in zijn klasse, niet alleen in Frankrijk, maar ook in andere Europese landen. Qua verkoop heeft hij zelfs minibusjes en minibussen overtroffen.
hee die konden in parijs de nieuwe renault kangoo aanschouwen?
In hetzelfde jaar begonnen de Fransen met het aanbieden van een “speciale offroad-versie” van de Pampa, die na de eerste facelift in 2001 werd uitgerust met vierwielaandrijving. Dit is een interessante oplossing aangezien weinig concurrenten zo’n optie hebben. De Pampa heeft extra zwarte plastic overlays, meer bodemvrijheid en getinte koplampen.