met duwen aansporen cryptogram?

Straalvliegtuigen verzamelen lucht door de straalmotor, die zich vermengt met de brandstofnevel en bij hoge temperatuur ontbrandt. Het resulterende gas zet enorm uit en snelt met kracht achter de motor aan, waardoor het vliegtuig vooruit beweegt, dat wil zeggen in de tegenovergestelde richting van de uitlaatgasstoot.

Stuwkracht naar voren is recht evenredig met gasmassa X en gassnelheid. Het product van massa vermenigvuldigd met snelheid wordt momentum genoemd.

Voor een verticaal startvliegtuig stijgt het hoger wanneer de stuwkracht groter is dan het gewicht. En wetende dat het gewicht van het Harrier-vliegtuig 17 ton (17.000 kilogram) is en dat de motoren 200.000 Newton zijn, wat genoeg is om het naar de top te tillen.

Wat gewone vliegtuigen betreft die op een lange gang opstijgen, ze hebben slechts een duw nodig die gelijk is aan slechts een deel van hun gewicht, omdat de vleugels helpen bij het optillen van het vliegtuig en het in de lucht dragen.

Omgekeerde stuwkracht kan worden geproduceerd om de snelheid te verminderen nadat het vliegtuig op de grond is geland door de spoed van de propellerbladen met variabele spoed om te keren (zoals in het geval van propellermotoren), of door de stuwkrachtomkering op een straalmotor uit te voeren. Roterende motorvliegtuigen zoals helikopters, verticaal opstijgende vliegtuigen en zeer korte landende vliegtuigen gebruiken allemaal motorstuwkracht om de beweging van het vliegtuig te ondersteunen.

Bootmotoren produceren stuwkracht of omgekeerde stuwkracht wanneer de propellers werken om het water achteruit of vooruit te versnellen, waardoor de boot met hetzelfde momentum maar in de tegenovergestelde richting wordt geduwd.